C16-01 EN ຂໍ້ມູນປືນປ່ອຍ
| ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ | C16-01 EN discharge gun V2L 16A |
| ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: | |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | 250V AC |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ສູງສຸດ 16A |
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | -40°C ~ +85°C |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP54 |
| ການຈັດອັນດັບການປ້ອງກັນໄຟ | UL94 V-0 |
| ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານ | IEC 62196-2 |
ຄຸນສົມບັດປືນປົດປ່ອຍ C16-01 EN
ເຕົ້າຮັບພິເສດຮັບຮອງມາດຕະຖານເອີຣົບ
ການຕັ້ງຄ່າ: ເຕົ້າສຽບ EU*2+USB interface*1+TypeC interface*1+ overload switch*1+ ແຕະໃສ່ລູກກອດປະຕູຜິດ.
ສາຍ: ວັດສະດຸ TPU ປະສິດທິພາບສູງ 2.5mm²
FAQ
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ AC Charger ແລະ DC Charger?
A: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟ AC ແລະການສາກໄຟ DC ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ພະລັງງານ AC ຖືກແປງ;ພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກລົດ. ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ AC, ເຄື່ອງສາກ DC ມີຕົວປ່ຽນພາຍໃນເຄື່ອງສາກເອງ.ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນສາມາດສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາແບດເຕີຣີ້ຂອງລົດແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງສາກໃນເຄື່ອງເພື່ອປ່ຽນມັນ.
Q: ໂໝດການສາກ?
A: ໂໝດ 2: ການສາກໄຟ AC ຊ້າໂດຍໃຊ້ຊັອກເກັດ 3 pin ມາດຕະຖານທີ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນສະເພາະ EV ໃນສາຍ.ໂໝດ 3: ການສາກໄຟ AC ຊ້າ ຫຼືໄວ ໂດຍໃຊ້ວົງຈອນທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະຄົງທີ່ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ EV ຫຼາຍພິນສະເພາະທີ່ມີຟັງຊັນຄວບຄຸມ ແລະປ້ອງກັນ.ໂຫມດ 4: ການສາກໄຟ DC ຢ່າງວ່ອງໄວ ຫຼື Ultra Rapid ໂດຍໃຊ້ກະແສໂດຍກົງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ CHAdeMO ຫຼື CCS.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ທົ່ວໂລກ?
A: CCS-1: ມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອ.
CCS-2: ມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ສໍາລັບເອີຣົບ.
CHAdeMO: ມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ສຳລັບຍີ່ປຸ່ນ.
GB/T: ມາດຕະຖານການສາກໄວ DC ສໍາລັບປະເທດຈີນ.
Q: ພະລັງງານຜົນຜະລິດສະຖານີສາກໄຟສູງຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວເທົ່າໃດ?
A: ບໍ່, ມັນບໍ່ໄດ້.ເນື່ອງຈາກພະລັງງານທີ່ຈໍາກັດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ເມື່ອພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຊາດ DC ຮອດຂີດຈໍາກັດເທິງທີ່ແນ່ນອນ, ພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແຮງສູງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ສອງແລະພ້ອມກັນອອກພະລັງງານສູງເພື່ອສາກໄຟສອງຍານພາຫະນະໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະໃນອະນາຄົດ, ເມື່ອຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຮອງຮັບການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທຶນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍົກລະດັບສະຖານີສາກໄຟ.
Q: ສາມາດຄິດຄ່າລົດໄດ້ໄວເທົ່າໃດ?
A: ຄວາມໄວຂອງການໂຫຼດແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ
1. ປະເພດເຄື່ອງສາກ: ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟສະແດງອອກໃນ 'kW' ແລະຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
2. ຍານພາຫະນະ: ຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຍັງຖືກກໍານົດໂດຍຍານພາຫະນະແລະຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ.ດ້ວຍການສາກໄຟແບບປົກກະຕິ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງອິນເວີເຕີ ຫຼື "ເຄື່ອງສາກໃນກະດານ" ແມ່ນມີອິດທິພົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າແບັດເຕີຣີເຕັມເທົ່າໃດ.ອັນນີ້ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີຈະສາກຊ້າກວ່າເມື່ອມັນເຕັມ.ການສາກໄວມັກຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍເກີນ 80 ຫາ 90% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟເພາະວ່າການສາກໄຟແມ່ນຊ້າລົງ.
3. ເງື່ອນໄຂ: ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວການສາກໄຟ.ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອອຸນຫະພູມບໍ່ສູງເກີນໄປ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ.ໃນທາງປະຕິບັດນີ້ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ແລະ 30 ອົງສາ.ໃນລະດູຫນາວ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດເຢັນຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ການສາກໄຟອາດຈະຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໃນທາງກັບກັນ, ແບັດເຕີຣີສາມາດຮ້ອນຫຼາຍໃນມື້ລະດູຮ້ອນ ແລະການສາກໄຟອາດຈະຊ້າລົງ.
